16 февраля 2012
  
  ХСЗ сегодня – единственное судостроительное предприятие Украины, ведущее строительство полнокомплектных танкеров и сухогрузных судов.

Прибыль ХСЗ в 2011 г. составила 15 млн. грн. 

Портфель заказов ХСЗ сформирован до конца 2013 года.

В строительстве находятся 3 полнокомплектных танкера проекта RST27 для компании SVL (Мальта) и 6 оффшорных конструкций для итальянской компании SAIPEM.

Объем промышленного производства в январе 2012 года - 20 млн. грн.

Ведется работа по привлечению на завод производственных рабочих. Объявленная программа набора предусматривает увеличение численности промышленного персонала в 2012 году на 800 человек. 

Средняя заработная плата рабочих основных специальностей (электросварщиков и сборщиков корпусов металлических судов) в январе 2012 года составила 3500 грн.
 
 

   13 февраля 2012
  
   13 февраля Василий Федин решением Наблюдательного Совета ПАО «Херсонский судостроительный завод» назначен на должность генерального директора ПАО «ХСЗ».

В ноябре 2011 года Василий Федин, в связи с назначением на должность президента ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан», был освобожден от должности генерального директора «ХСЗ»..

 8 февраля Антимонопольный комитет Украины дал разрешение на совмещение Василием Фединым должностей генерального директора ПАО «Херсонский судостроительный завод» и президента ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан». 

 

   30 января 2012
  
  Как социально ответственное предприятие завод помогает тем, кто наименее защищен и нуждается в помощи.
30 января генеральный директор ХСЗ, депутат Херсонского городского совета Василий Федин вручил благотворительные финансовые сертификаты от Херсонского судостроительного завода двум воспитанницам Детско-юношеской спортивной школы №6, перспективным паралимпийцам – Елизавете Мерешко и Алёне Савченко.

20 тысяч гривен, которые ХСЗ перечислил на счет областного центра по физической культуре и спорту инвалидов «Инваспорт», помогут этим и другим юным спортсменам более качественно подготовиться к предстоящим Всеукраинским и Международным соревнованиям.

   Вручая сертификаты, Василий Федин сказал: «Кроме хорошего здоровья, которое дают занятия спортом, спорт воспитывает в каждом из вас силу воли. Хочу пожелать вам и всем воспитанникам школы удачи и побед». .

   21 ноября 2011
  
   17 ноября 2011 года Наблюдательный совет ПАО «Херсонский судостроительный завод» (ПАО «ХСЗ») назначил Василия Филипьева исполняющим обязанности генерального директора предприятия.

Василий Федин, ранее занимавший пост генерального директора ПАО «ХСЗ», назначен президентом Николаевского судостроительного завода «Океан».

   Предполагается, что Василий Федин будет работать в Наблюдательном совете ПАО «ХСЗ».

   Василий Филипьев работает на ХСЗ с июля 1972 года. Прошел путь от сборщика корпусов металлических судов до директора по производству.
 

   20 ноября 2011
  
   17 ноября 2011 г. Наблюдательный Совет Николаевского судостроительного завода «Океан» назначил президентом предприятия Василия Федина, ранее занимавшего пост генерального директора Херсонского судостроительного завода.

   Протокол о заседании Наблюдательного совета был зарегистрирован у Государственного регистратора 18 ноября.

   Следует отметить, что в последнее время ситуация на заводе «Океан» стала критической. Реальная загрузка предприятия обеспечивает работой не более сотни человек, при общей численности персонала 1500 человек Задолженность по заработной плате по состоянию на 1 ноября 2011 года достигла 38,5 млн грн.

   «Несколько недель назад в наблюдательном совете компании появилась информация о планируемом вывозе с предприятия имущества и подготовке к распродаже основных фондов. Для того, чтобы не допустить распродажи предприятия по частям, и как следствие ликвидации завода в процедуре банкротства, акционеры завода обратились к одному из ведущих менеджеров в отрасли судостроения Украины Василию Федину с просьбой взять на себя оперативное руководство и нормализовать работу завода», - подчеркнул глава Наблюдательного совета Николаевского судостроительного завода «Океан» Сергей Копылов. 

   «Основная задача, которая стоит передо мной сегодня – это восстановление работоспособности завода и погашение долгов по заработной плате трудовому коллективу в ближайшее время», - отмечает новый руководитель предприятия Василий Федин.


   Василий Федин работал в должности генерального директора ХСЗ с апреля 2005 года. 
   Сегодня ХСЗ занимает лидирующее положение среди судостроительных предприятий Украины
   Объём продукции, реализованной заводом в 2010 году, составил 37% реализации всего судостроения и судоремонта Украины.

   С 2005 по 2011 гг. на ХСЗ было построено 37 судов, в том числе 10 корпусов оффшорных судов и 11 корпусов речных танкеров- химовозов, корпус сухогрузного судна,  11 сухогрузных судов типа «Челси , 3 железнодорожных парома, сухогруз «St. Nikolas».

   Завод полностью обеспечен заказами до 2013 года. Средняя зарплата производственных рабочих составит в ноябре т.г. 3000 грн.

   Завод заключил контракт на строительство «под ключ» 3-х танкеров проекта RST27 и в октябре 2011 года приступил к строительству головного судна серии.
 

   18 ноября 2011
   ХСЗ приступил к выполнению контракта с итальянской компанией SAIPEM

   ПАО «Херсонский судостроительный завод» приступил к выполнению контракта с итальянской оффшорной компанией SAIPEM на строительство 6-ти оффшорных конструкций общим весом 1 200 т.

   Конструкции будут использованы для раскрепления подводного трубопровода.
  
   Контракт подписан 13 октября 2011 года.

   Срок исполнения заказа – 5 месяцев.

   В октябре 2011 года на заводе начато строительство головного танкера – продуктовоза для группы мальтийских компаний SVL по проекту RST27.

   Разработчик проекта – Морское инженерное бюро (г.Одесса).

   Контракт заключен на строительство «под ключ» серии из трёх танкеров – продуктовозов проекта RST27.
  
   Производится порезка металла и изготовление секций. 

    21 октября 2011
   Херсонский судостроительный завод заложил головной танкер проекта RST27

   21 октября на стапеле Херсонского судостроительного завода состоялась торжественная закладка головного судна серии танкеров-продуктовозов проекта RST27 для группы компаний SVL (Мальта).

   Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Одесса).

   Танкер предназначен для смешанной (река-море) транспортировки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.

   Габаритная длина судна - 140,85 м, ширина - 16,86 м, высота борта - 6 м. При осадке 3,6 метра в реке дедвейт составляет 5378 тонн, при осадке 4,2 метра в море дедвейт - 6980 тонн.

   Судно отвечает всем требованиям международной конвенции и экологической безопасности.

   В торжественной церемонии приняли участие глава Херсонской областной государственной администрации Костяк Н.М, председатель областного совета Пелых В.Г., мэр г. Херсона Сальдо В.В., генеральный директор ХСЗ В.В.Федин.


 

   22 июля 2011
   ХСЗ спустил на воду модернизированное сухогрузное судно «ALENA»

   22 июля на Херсонском судостроительном заводе состоялся торжественный спуск на воду модернизированного сухогрузного судна «ALENA».

  Судно модернизировано на класс Российского морского Регистра судоходства по проекту 05074M типа «Волжский», разработанному Морским инженерным бюро (МИБ, г. Одесса) из судна–донора.

  Судно предназначено для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов.

   В результате модернизации изменены основные характеристики судна: продольные и поперечные комингсы грузовых трюмов подняты на 2,5м вверх от существующих, произведено переоборудование кормовой и носовой частей судна - подняты бак и ют, дооборудованы люковые закрытия. 

   Подняв судно для модернизации 25.04.2011, предприятие выполнило основные работы по модернизации менее чем за 3 месяца.

   Главный технолог ХСЗ Олег Купянский отметил, что в дальнейшем срок модернизации судов по этому проекту может быть сокращен ещё на 3-4 недели, так как уже имеется вся необходимая техническая документация.

   Габаритная длина судна составляет - 138,3м, ширина – 16,5 м, высота борта – 5,5 м, осадка в море/реке – 4.10 м / 3.60м. Конвенционный дедвейт судна в море увеличился более чем на 40% с 4350 т до 6150 т. Количество трюмов – 4. 

   В торжественной церемонии спуска судна приняли участие генеральный директор ХСЗ Василий Федин. генеральный директор Морского инженерного бюро (г. Одесса) Геннадий Егоров, директор компании «Шипчарт» Евгений Линёв, представители этой же компании Владимир Сысоев и Игорь Березин, депутат городского совета Херсона Зоя Бережная.

   Выступая на митинге, Геннадий Егоров, генеральный директор МИБ, отметил, что предприятием была выполнена большая работа в рекордно короткие сроки с высоким качеством. Судно стало значительно надёжнее, и его жизнь продлилась, как минимум, на 20 лет.

   Представитель Заказчика, компании «Шипчарт» Евгений Линёв, сказал:
- Это судно - пример хорошего сочетания цены и высокого качества выполнения работ. Я не только продолжу, но и буду рекомендовать другим, сотрудничество с Херсонским судостроительным заводом, потому что здесь сохранили и технологии, и квалифицированный кадровый потенциал.

 

   22 октября 2010
   ХСЗ спустил на воду накатное судно типа RO-RO «CONRO TRADER».

   22 октября на Херсонском судостроительном заводе состоялся торжественный спуск на воду накатного судна типа RO-RO «CONRO TRADER».

   Судно модернизировано на класс Российского морского Регистра судоходства по проекту 11784, разработанному инженерным бюро «Корвет» (г. Херсон) из судна–донора, поставленного Заказчиком на завод в мае этого года.

   Судно предназначено для перевозки железнодорожных вагонов. Единовременно может принять на борт: 35 железнодорожных цистерн или 28 грузовых вагонов.

   В результате модернизации изменены основные характеристики судна, произведено переоборудование в кормовой и средней (грузовой) части судна. Вместо срезанных конструкций судна, включающих борта, верхнюю палубу, переборки была сформирована новая часть корпуса. Накатные пути на новой верхней палубе сформированы из 5-ти веток путей.

   Длина судна составляет - 109,04м, ширина – 22 м, высота борта – 7,7 м, наибольшая осадка – 4,25м, водоизмещение – 6968.м куб. 

  «Крёстная мать» судна – Татьяна Ивановна Бейм разбила о борт традиционную бутылку шампанского и пожелала судну «семь футов под килем».

   В торжественной церемонии приняли участие глава Херсонской областной государственной администрации Костяк Н.М, председатель областного совета Пелых В.Г., мэр г. Херсона Сальдо В.В.

   На Херсонском судостроительном заводе в стадии строительства на находятся речные танкера проектов VEKA 125 и CT 707. В работе - 14 судоремонтных контрактов.

   Объем реализованной продукции за 9 месяцев 2010 г. составил 325,6 млн. грн.
   Сумма налогов и сборов, перечисленная в бюджеты всех уровней и внебюджетные целевые фонды за 9 месяцев 2010 года составила 21 млн. 590 тыс. грн


 

   8 июня 2010
   ХСЗ передал заказчику четвёртое судно из серии снабженцев-якореукладчиков

   8 июня Херсонский судостроительный завод торжественно передал заказчику - норвежской компании Kleven Maritime - четвёртое судно из серии снабженцев-якореукладчиков проекта VS 491 CD.

   Головное судно данной серии было передано заказчику в марте 2009 года.

   Проект VS 491 CD разработан норвежской компанией «VIK-SANDVIK».

   Построенное судно «SIEM AMETHYST» предназначено для выполнения операций с якорями, буксировке и снабжению буровых платформ.

   Его длина составляет - 91,0м, ширина - 22,0 м, высота борта - 9,6 м.

   В торжественной церемонии передачи судна приняли участие глава Херсонской областной государственной администрации А.П. Гриценко, председатель Херсонского областного Совета В.А.Демёхин, представитель компании «Kleven Maritime г-н Густав Йохан Нидал.

   Выступая на митинге, глава Херсонской областной государственной администрации Анатолий Гриценко сказал: «Мы рассчитываем, что сегодня государство в рамках тех соглашений, которые подписаны между президентами двух стран - России и Украины - даст новый толчок, новый импульс в развитии судостроения». Отметив огромную работу, которую сегодня делает руководство завода для получения новых заказов, для создания новых рабочих мест, Анатолий Гриценко сказал, что «в этой ситуации государство, конечно, должно протянуть руку, чтобы мы увеличили объемы производства, и, самое главное, дали людям возможность заработать и получать достойную заработную плату».

   Представитель компании-заказчика Kleven Maritime г-н Густав Йохан Нидал отметил высокое качество построенного судна и сказал о возможности размещения новых контрактов на ХСЗ в ближайшем будущем.

   Первый заместитель генерального директора «Смарт-холдинг» по развитию и управлению активами Алексей Тимофеев в своем выступлении подчеркнул: «К сожалению, сегодня кризис в различных отраслях, не обошел он и судостроение. Но от имени «Смарт-холдинга» хочу гарантировать, что компания будет делать всё, что должен делать хозяин предприятия, а завод будет получать всё, что необходимо и возможно в нынешних условиях с точки зрения поддержки и финансирования».

   На Херсонском судостроительном заводе на стадии строительства находятся речные танкера проектов VEKA 125 и CT 707. В работе - 13 судоремонтных контрактов.
Объем реализованной продукции за 4 месяца 2010 г. составил 134,6 млн. грн.

 

   15 января 2010
   ХСЗ передал заказчику третье судно из серии снабженцев-якореукладчиков

  15 января на Херсонском судостроительном заводе состоялась торжественная передача заказчику - норвежской компании Kleven Prosjekt III A.S. - третьего судна серии из четырёх снабженцев-якореукладчиков, которые строятся на предприятии. Головное судно данной серии было передано заказчику в марте 2009 года.

  Судно построено по проекту VS 491 CD, разработанному компанией «VIK-SANDVIK» (Норвегия) и предназначено для выполнения операций с якорями, буксировке и снабжению буровых платформ

  Название судна - «Siem Opal», длина составляет 91,0м, ширина - 22,0 м, высота борта - 9,6 м.

  На стапеле завода строится четвертое такое же судно. Степень его готовности -79 %. 

  В торжественной церемонии передачи судна приняли участие президент компании «Kleven Maritime» г-н Столе Расмуссен и директор по международному корпусостроению этой компании г-н Густав Йохан Нидал.

  Объем производства и услуг в 2009 году составил 416,6 млн. грн., что на 19,6 % больше по сравнению с 2008 годом..

  

   24 октября 2009
   В октябре ХСЗ исполнилось 58 лет.

   24 октября на предприятии состоялся День открытых дверей, приуроченный к этой дате. На завод пришли ветераны, заводчане с семьями, учащиеся профильных учебных заведений.

  Лучшие подразделения, бригады, лучшие рабочие и ИТР, которые стали победителями заводского соревнования, были отмечены грамотами и премиями.

  Грамоты и ценные подарки были вручены двум кадровым работникам завода – Н.А.Бризгун и Н.Т. Оноприенко. Они отработали на предприятии по 55 лет и продолжают работать и сегодня.

  Грамотами и мобильными телефонами были отмечены трое молодых рабочих, которые только в этом году пришли на предприятие, но уже хорошо зарекомендовали себя на производстве.

  Все желающие смогли увидеть новую транспортную платформу «KAMAG», наблюдать передвижку крупного блока на стапель, осмотреть цеха предприятия. 

  Портфель заказов ХСЗ сформирован до начала 2010 года.
  Объем производства и услуг за 9 месяцев 2009 года вырос на 30,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого и года и составил 326,6 млн. грн.

    

   15 сентября 2009
   ХСЗ передал заказчику второе судно из серии снабженцев-якореукладчиков

   15 сентября на Херсонском судостроительном заводе состоялась торжественная передача заказчику - норвежской компании Kleven Prosjekt IV A.S. - второго судна серии из четырёх снабженцев-якореукладчиков, которые строятся на предприятии. Головное судно данной серии было передано заказчику в марте этого года.

   Судно предназначено для выполнения операций с якорями, буксировке и снабжению буровых платформ.

   Название судна - «Siem Topaz», длина составляет 91,0м, ширина - 22,0 м, высота борта - 9,6 м.

   Судно построено по проекту VS 491 CD, разработанному компанией «VIK-SANDVIK» (Норвегия). Это четвертый снабженец-якореукладчик, построенный на заводе по трем разным проектам за последние три года.

   На стапелях завода строятся ещё два таких же судна серии. Третье будет передано заказчику до конца текущего года. Степень готовности четвертого составляет 59%. 

   На торжественной церемонии передачи судна генеральный директор ХСЗ Василий Федин заявил: «Завод продолжает успешно работать несмотря на экономический кризис и сможет поддерживать достойный уровень заработной платы, заключать новые контракты, продолжать программу модернизации завода и с уверенностью смотреть в будущее»..
 

   10 сентября 2009
   10 сентября Херсонский судостроительный завод торжественно передал заказчику - компании «Moskam shipping company limited» многоцелевое сухогрузное судно «ST. NICOLAS» (проект RSD 20 разработан «Морским инженерным бюро», г.Одесса).

   Длина судна -139,082м, ширина 16,475 м, высота борта 6,215 м, dwt 6700 т.

   Судно предназначено для транспортировки генеральных и навалочных грузов, металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, контейнеров.

   Это первое судно, построенное компанией «Moskam shipping company limited» (входит в Dawson Groop). В дальнейшем компания планирует строительство ещё одного такого же сухогруза.

   Выступая на митинге, посвященном передаче судна заказчику, член Федерального Собрания России, заместитель Председателя Комитета Совета Федерации по природным ресурсам и охране окружающей среды  Николай Валентинович Косарев поблагодарил работников завода за работу и качественно выполненный заказ.

   Объем производства и услуг за 8 месяцев 2009 года составил 255,7 млн. грн., что на 17,5 % больше аналогичного периода прошлого года.

 

Архив новостей